• Blogi
  • Eduskuntavaalit 2019
  • Kuntavaalit 2017
  • Vaalit 2015
    • Teemat
    • Vaalilehti
      • PÄÄKIRJOITUS
      • KOLUMNI: Surumarsseja ja hattutemppuja
      • Sääntely näkyy ravintolaruuan hinnassa
      • Pitkä haastattelu: Juhana Suoniemi
      • Tulivatko leipäjonot jäädäkseen?
      • Kestävä kalastuspolitiikka lisää saaliita ja luo työpaikkoja
      • Mitä toivot seuraavan hallituksen kulttuuripolitiikalta?
      • MIELIPIDE: Perustulon toteuttamisen aika on nyt!
      • Emme voi hyväksyä laajentumispolitiikkaa
  • CV
  • Yhteystiedot

Eurooppa tarvitsee poliitikkoja, joilla ei ole liian vahvoja taloudellisia riippuvuussuhteita etujärjestöihin – tue omaa ehdokastasi

11/05/2014 by Juhana Suoniemi - Blogi

Alkuun onnittelut sekä Pyrinnölle odotetusta finaalipaikasta, Ilvekselle sunnuntain huikeasta 4-1 kotivoitosta Tammelassa, Ilves-Kissoille 0-1 yllättävästä vierasvoitosta Turussa ja Ilveksen naisille lauantaisesta hienosta Suomen Cupin välierävoitosta. Hyvä Tampere! 

Sitten varsinaiseen asiaan. Vaalirahoitus nousi taas viime viikolla keskusteluun, kun Antti Rinne valittiin SDP:n puheenjohtajaksi. Rinne oli saanut merkittävää tukea puheenjohtajakisaan mm. Metalliliitolta, kuten tästä HS:n helmikuisesta uutisesta ilmenee. Ammattiyhdistys tukee vasemmistopuolueita muutenkin vuosittain merkittävillä summilla ja tämä on ainakin demarien mielestä ihan ok. Näin on vaikka aika moni liittojen jäsen äänestää ja kannattaa ihan muita puolueita, kuten vaikkapa perussuomalaista, vihreitä tai on täysin sitoutumattomia. Kepun vaalirahoitussotkut on raastupia myöden koluttu ja vaalitukea jakavat tietysti myös elinkeinoelämän toimijat ja erilaiset säätiöt, jotka on tähän tarkoitukseen perustettu. Yhteensä näissä etujärjestöjen tuissa puhutaan sadoista tuhansista euroista, joilla vanhat puolueet voivat ostaa itselleen näkyvyyttä. 

Tämä sinänsä laillinen, mutta minusta melkoisen kyseenalainen demokratian osa-alue liittyy Eurovaaleihin siten, että kaikilla puolueilla ei tällaista perusrahoitusta ole. Tämän vuoksi on tärkeätä auttaa tiukemmilla olevia ehdokkaita heidän vaalityössään. Menestys Eurovaaleissa vaatii kuukausien työn ja omistautumisen. Tämä edellyttää joko omia säästöjä tai ulkopuolista tukea. Ja oikeudenmukaisempi Eurooppa ja eurooppalaiset tarvitsevat poliitikkoja, joilla ei ole liian vahvoja taloudellisia riippuvuussuhteita etujärjestöihin. 

Tuki voi olla myös muuta, kuin rahaa. Se voi olla tukitapahtuman järjestäminen omassa kunnassa tai vaikkapa kotonaan, se voi olla julkinen tuen ilmaus tai se voi olla osallistuminen jonkun muun järjestämään tilaisuuteen. Kaikkein helpoiten voi ollaa avuksi, jos kertoo kavereilleen, että minä olen mukana tukemassa ehdokastani Oras Tynkkystä, tai ketä nyt satut tukemaankin. Tämän voi tehdä sosiaalisessa mediassa, paikallislehden yleisönosastossa (riippuen lehden toimituspolitiikasta) tai vaikka soittamalla tutuille ihmisille. Eivät he sellaisesta pahastu. 

Jos et halua olla näkyvästi mukana, voit lahjoittaa pienen summan toivomallesi ehdokkaalle, kuten minä olen tehnyt kahdelle ehdokkaalle: kansanedustaja Oras Tynkkyselle ja “leipäjonotutkija” Maria Ohisalolle. Luotan heihin molempiin osaavina ja yli puoluerajojen pidettyinä henkilöinä. Tukeasi arvostetaan ja pienikin summa on suureksi avuksi. Kannattaa muistaa, että Obama pääsi presidentiksi juuri pienlahjoitusten siivittämänä. Toimi siis jo tänään.

Linkit lahjoitussivuille:

Lahjoita Oras Tynkkyselle

Lahjoita Maria Ohisalolle

Muut vihreät ehdokkaat

Posted in: Blogit Tagged: Eurovaalit

Mikä siinä ratikassa kauhistuttaa?

18/04/2014 by Juhana Suoniemi - Blogi

Julkaisin saman tekstin Tamperelaisen blogissa 18.4.

Kirjoitetaanpa välillä Tampereen asioista.

Miksi raitiotie herättää niin paljon niin voimakasta vastustusta? Se on kuitenkin vain yksi väline järjestää joukkoliikennettä tehokkaasti. Miksi juuri raitiotie saa ihmiset, erityisesti varhaisen keski-iän ylittäneet miehet takajaloilleen?

Tätä kysymystä olen miettinyt paljon. Ensimmäisenä tulee mieleen kysymys hinnasta. Onko ratikka kallis? Vastaus on, että on se kallis, mutta bussiliikenteen kehittäminen vastaamaan tulevia tarpeita on vielä kalliimpaa. Lisäksi Hämeenkadulle ei mahdu enää enempää busseja, ja nykysinkin bussit seisovat ruuhkassa anteeksiantamattoman paljon. Onneksi tähän saadaan hieman parannusta ensi kesänä, kun rautatieaseman kulman oikealle kääntyvien jono häviää bussien tieltä.

Toisena tulee mieleen kysymys matkustajamäärien riittävyydestä. Tampere on monen mielestä tuppukylä, jossa ei tarvita mitään näin suuruudenhullua. Mielipide perustuu tietämättömyyteen. Tampere on eurooppalaisittain keskikokoinen kaupunki, jollaisiin tehdään ratikoita kaiken aikaa, ja monissa olemassa olevaa linjastoa laajennetaan. Lisäksi Tampereen ratikka kattaisi enemmistön nykyisten bussilinjojen kysynnästä, koska Tampereen maantieteellinen asema kannaksella on ratikkaa kovasti suosiva.

Kolmantena tulevat mieleen pelot järjestelmän toiminnasta talvella. Tähän voi sanoa, että huoli pois. Ratikoita on monessa vaikeiden talvien kaupungeissa, ja ne toimivat yleisesti hyvin. Helsingissäkään valtaosa ongelmista ei johdu ratikasta, vaan ajattelemattomista pysäköijistä.

Neljäntenä tulee mieleen puheet bussivaihtoehdon joustavuudesta. Tällainen puhe on suorastaan älytöntä. Onko joku oikeasti sitä mieltä, että esimerkiksi Hervannan ja Keskustan välinen joukkoliikennekysyntä tulee joskus häviämään? En uskonutkaan.

Mitä tarkemmin näitä vastustajien argumentteja pohtii, sitä ontoimmiksi ne käyvät. Olenkin tullut siihen johtopäätökseen, että vastustuksessa on kyse joko jonkun intressiryhmän etujen ajamisesta tai sitten vanhempien miesten pelosta autoiluun perustuvan elämäntapansa olemisesta uhattuna. Nämä kaksi ovat ainoat perustelut, joissa on edes siteeksi perää. Intressiryhmien etuihin en halua sen syvemmin mennä, koska en tarkasti tunne verkostoja vastustuksen takana. Muutosvastarinta on kuitenkin Suomessa ollut perinteisesti voimakasta eikä uusia mahdollisuuksia osata nähdä, kun on niin kova kiire puolustaa nykytilaa ja samalla valittaa huonoja aikoja.

Yhä suurempi osa on valmis syystä tai toisesta muuttamaan tapaansa liikkua. Tähän valintaan vaikutetaan suuresti tarjoamalla nopeampia ja mukavampia tapoja kulkea. Tällainen on ratikka. Nykyaikainen ratikka ei metelöi eikä huoju, joten sillä matka taittuu nopeasti, edullisesti ja mukavasti. Eikä ole huolta autopaikasta. Kulkutapaan vaikutetaan myös kaupunkisuunnittelulla. Ratikka mahdollistaa voimakkaan ja kaupungille taloudellisesti hyvin kannattavan panostamisen täydennysrakentamiseen, joka taas suuntaa ihmisten valintoja kestäviin tapoihin liikkua.

Lohdutukseksi ikämiehille voin sanoa, että ei teiltä kukaan ole autoa pois ottamassa, kaikki eivät vain enää halua elää autojen ehdoilla. Moni haluaa vapauttaa keskustan tilaa autoilta ihmisille. Moni haluaa Keskustaan lisää ihmisiä ja elinvoimaa. Siksi moni haluaa ratikan. Minäkin haluan.

Juhana Suoniemi

Posted in: Blogit Tagged: Ratikka

Fennovoima on poliittinen ratkaisu

14/03/2014 by Juhana Suoniemi - Blogi

Tällainen kirjoitettiin Jaakkojen kanssa ja Aamulehti julkaisi 13.3.

Cupori oy:n pääluottamusmies ja Vasemmistoliiton eurovaaliehdokas Erno Välimäki (AL 9.3.) puolusti Fennovoiman ydinvoimalahanketta todeten, että hanketta ei saisi kampata ideologisista syistä. Asiaan ei hänestä pitäisi sotkea politiikkaa.

Ajatus siitä, että Fennovoiman ydinvoimaluvassa ei olisi kyse politiikasta, on erikoinen. Fennovoimasta on tullut nimenomaan poliittinen hanke, sillä useimmat taloudellisin perustein investointejaan tarkastelevat teollisuusyritykset ovat jääneet osakasjoukosta pois. Harventuneeseen osakasjoukkoon ovat jääneet jäljelle lähinnä pari teräsyhtiötä, kunnalliset sähköyhtiöt sekä uutena osakkaana tullut Venäjän entinen ydinenergiaministeriö Rosatom.

Mikäli Fennovoiman hanketta tarkastellaan puhtaasti taloudellisin perustein, pitää kysyä, mikä on se Rosatomin ja kunnallisten sähkölaitosten teollisuusyrityksiä parempi tietämys energian hinnan kehityksestä, jolle hankkeen kannattavuusväitteet perustuvat. Markkinaennusteiden mukaan Fennovoiman omakustannushinta, 50 euroa megawattitunnilta, ei tule lunastamaan tuotto-odotuksia tilanteessa jossa markkinat arvioivat sähkön hinnan pysyttelevän noin 40 eurossa megawattitunnilta vielä ensi vuosikymmennelläkin.

Osa pohjoismaista sähkömarkkinaa analysoivista riippumattomista analyytikoista puhuu vieläkin alemmista hintaennusteista. Monet päätöksiä taloudellisin perustein tekevät teollisuuden toimijat ovat vetäneet tästä omat johtopäätöksensä. Haluamme kysyä, millä logiikalla on suomalaisen teollisuuden etu tuottaa kallista energiaa markkinoille, joille naapurimaat dumppaavat ylijäämäsähköä alle Fennovoiman omakustannushinnan?

Kohtuuhintainen energia ja kotimaiset investoinnit ovat tärkeitä suomalaiselle teollisuudelle jatkossakin, ja juuri siksi lisäydinvoimaa ei kannata rakentaa. Fennovoiman alkuperäinen ydinvoimalahanke ajautui alkuperäisten toimijoiden taloudellisen harkinnan jälkeen umpikujaan. Nyt vastuullisten toimijoiden tuleekin varmistaa, että taloudellisesti kannattamatonta hanketta ei tehdä ainakaan ideologisin tai poliittisin perustein. Vaatimuksemme on sama kuin Välimäen, mutta johtopäätöksemme eri.

Jaakko Mustakallio
Kaupunginvaltuutettu (vihr)
Jaakko Stenhäll
Puoluevaltuuskunnan vpj (vihr)
Juhana Suoniemi
Kaupunginvaltuutettu (vihr
Posted in: Blogit Tagged: Ydinvoima

Sasi on ratikalle susi

17/02/2014 by Juhana Suoniemi Leave a Comment

Maanantai 17.2.2014 klo 23:40 – Juhana Tarkoitukseni oli tänään kaupunginvaltuuston kokouksen jälkeen kirjoittaa Tamperelaisen kansanedustaja Kimmo Sasin (kok) käsittämättömästä lausunnosta YLE:llä, mutta Jaakko Stenhäll ehti ensin. En siis keksi pyörää uudestaan, vaan tyydyn ainoastaan kommentoimaan lyhyesti. Asian pihvi on siis se, että Sasi lobbaa Länsimetron jatketta Tampereen ratikan edelle. Kotiinpäin vetämisestä Sasia ei ainakaan voi syyttää, sillä tosiseikat puhuvat … [Lue lisää…]

Posted in: Blogit Tagged: Ratikka

Eksynyt Alatalo

08/01/2014 by Juhana Suoniemi Leave a Comment

Keskiviikko 8.1.2014 klo 13:26 – Juhana Kiinnostavaa ratikkakeskustelua on käyty jo pitkään ja homma varmasti kiihtyy, kun päätöksen aika lähenee. Haluan nyt kommentoida yhtä keskustelun osaa, kun nokialainen kaupunginvaltuutettu Mikko Väre (kok) osoitti hyvää seudullista ymmärrystä ja laajakatseisuutta puolustamalla ratikkaa Aamulehdessä seuraavasti: AL 7.1.2014: NYT ROHKEITA PÄÄTÖKSIÄ, TAMPERE Tampereen kehittäminen on junnannut paikallaan monta vuotta. Syksyllä … [Lue lisää…]

Posted in: Blogit Tagged: Ratikka

Onko jalankulku Hämeenkadulla vaarallista?

11/11/2013 by Juhana Suoniemi Leave a Comment

Perjantai 11.10.2013 klo 16:10 – Juhana Jalankulku Hämeenkadulla on vaarallista Tämä käy ilmi juuri julkaistusta liikenneonnettomuusraportista vuodelta 2012. (Suoraa linkkiä ei ole, mutta raportti on pdf-muodossa Yhdyskuntalautakunnan 8.10. pöytäkirjan momentin 334 liitteenä osoitteessa: http://ktweb.tampere.fi/ktweb/) Lainaus raportista kertoo, että “Viidessä kevyen liikenteen kannalta pahimmassa liittymässä on jokaisessa tapahtunut kolme vakavaa onnettomuutta. Liittymistä kolme sijaitsee Hämeenkadun itäpäässä”. Kolme … [Lue lisää…]

Posted in: Blogit Tagged: Liikenne, Pyöräily

Jalkapalloyhteiskunta. Nyt.

28/09/2013 by Juhana Suoniemi Leave a Comment

Lauantai 28.9.2013 klo 17:37 – Juhana Puheeni puoluevaltuuskunnassa: Arvoisa puheenjohtaja, hyvät valtuuskunnan jäsenet Tänään on puhuttu paljon ja tasokkaasti vakavista ja tärkeistä asioista. Niin teen minäkin, mutta otan keventävän analogian täysin toisaalta. Puoluekokouksessa puhuin Sea Shepherdista ja valaiden suojelusta, nyt puhun jalkapalloyhteiskunnasta. Jalkapalloyhteiskunta on analogia kansainväliselle, tasa-arvoiselle ja rasismista vapaalle yhteiskunnalle. Nämä kaikki ovat vihreiden tärkeitä … [Lue lisää…]

Posted in: Blogit Tagged: Jalkapallo

“Suoniemen kauppatavaraa”

17/09/2013 by Juhana Suoniemi Leave a Comment

Tiistai 17.9.2013 klo 14:43 – Juhana Mitkä ovat tärkeimmät tavoitteet Tampereen kaupunkikehityksessä ja liikennepolitiikassa? Ainakin minusta tärkeimmät ovat joukkoliikenne, pyöräilyverkko, kävelykeskusta, täydennysrakentaminen ja oikeudenmukainen asuntotuotanto. Avainsanana tässä on hankkeiden aikataulutus. Vihreät saivat neuvoteltua “Suoniemen kauppatavaran”, kuten valtuutettu Erkki Axén (kok) pormestarin esittämiä ponsia kutsui, lisäksi eiliseen tunnelipäätökseen. Näiden ponsien myötä on sovittu, että tunnelin jälkeen kaupunkimme … [Lue lisää…]

Posted in: Blogit Tagged: Liikenne, Ratikka, Tunneli

Kaupunkisuunnittelun uudet tuulet

09/09/2013 by Juhana Suoniemi Leave a Comment

Sunnuntai 15.9.2013 klo 21:28 – Juhana Helsingin liikennesuunnittelurintamalta kuuluu kummia. Liikennehankkeita on neuvotteluissa viime viikolla päätetty priorisoida siten, että autoiluhankkeiden edelle aikataulutetaan kävelyä, pyöräilyä ja joukkoliikennettä. Tämä käy hyvin ilmi Otso Kivekkään blogista. Helsingissä ollaan myös selvittämässä jopa 6 miljoonan kerrosneliön täydennysrakentamista muuttamalla nykyisiä moottoritiemäisiä väyliä bulevardeiksi. Kaiken lisäksi parkkinormeja ollaan muokaamassa uusiksi. Kirjoitin aiheesta blogissani … [Lue lisää…]

Posted in: Blogit Tagged: Liikenne

Paljon vihreitä painotuksia kaupunkistrategiaan

19/08/2013 by Juhana Suoniemi Leave a Comment

Maanantai 19.8.2013 klo 19:55 – Juhana Tampereen kaupunginvaltuusto hyväksyi juuri kaupunkistrategian vuoteen 2025. Sen nimeksi tuli “Yhteinen Tampere – näköalojen kaupunki”. Avainsanoja ovat yhdessä tekeminen, vastuullisuus sekä näkemyksellinen ja rohkea toiminta. Jo tässä on aistittavissa muutos, haluamme tehdä kaupunkiamme yhdessä ja kaikkia kuunnellen. Tämä ei totisesti ole ollut tamperelaisen tai edes suomalaisen päätöksenteon vahvuusaluetta. Samoin on … [Lue lisää…]

Posted in: Blogit Tagged: Ilmasto, Strategia, Tampere
« Previous 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Next »

Faktaa Juhanasta

Pyöräkauppias, Hallintotieteen maisteri, Tampereen kaupunginvaltuutettu, Tampereen kaupunginhallituksen jäsen, Pirkanmaan maakuntahallituksen 2. varapuheenjohtaja, Tampereen Vihreiden toinen tasa-arvoinen puheenjohtaja ja reservin kapteeni.

Uusimmat viestit

  • Pirkanmaan liitto edistää hiilineutraaliutta ja luonnon monimuotoisuutta 18/11/2020
  • Tampereen vihreän valtuustoryhmän ryhmäpuhe – budjettivaltuusto 16.11. 2020 16/11/2020
  • Oikeat palvelut oikeaan aikaan – Soten askelmerkit 09/04/2019
  • Kulttuuri tarvitsee kunnianpalautuksen 06/04/2019
  • Pienydinvoimasta tuskin on nopeaksi ratkaisuksi 05/04/2019

Arkisto

Copyright © 2021 .

Lifestyle WordPress Theme by themehit.com