Asuminen

Yhdyskuntalautakunnan 23.1. kokouksen ennakkoa

Kokouksessa on aika vähän päätösasioita, mutta ajankohtaisten asioiden paketti on totutun tuhti. http://tampere.cloudnc.fi/fi-FI/Toimielimet/Yhdyskuntalautakunta/Kokous_2312018 Korkea rakentaminen, ullakkorakentaminen; arkkitehti Kimmo Ylä-Anttila / Arkkitehdit MY, asemakaavapäällikkö Elina Karppinen. Lautakunnalle esitellään korkean rakentamisen ja ullakkojen hyödyntämisen mahdollisuuksia. Nostan keskusteluun keinoja houkutella taloyhtiöitä tarttumaan toimeen ullakkorakentamisen suhteen. Keinoista mainittakoon vaikkapa autopaikkavaatimusten keventäminen ja alennettu kaavoituskorvaus. Asemakeskuksen asemakaavojen nrot 8640 ja 8670 tilannekatsaus; … [Lue lisää…]

Ennakkoa yhdyskuntalautakunnan 28.11. kokouksesta

Tällä kertaa listalla ei näyttäisi olevan isompia kiistakapuloita, mutta joitakin kokokohtia kannattanee nostaa esiin. Linkki esityslistaan. Ojalan ensimmäinen kaava nähtäville Asetetaan nähtäville Ojala-Lamminrahkan kokonaisuuden ensimmäinen kaava. Alueelle on kaikkinensa tulossa asuntoja noin 11 000 asukkaalle, joista nyt nähtäville asetettava Ojala I noin 2000 asukasta. Alueelle tulee niin omakoti, pienkerrostalo kuin kerrostalokotejakin. Omakotitontteja syntyy 98. Ojala-Lamminrahka … [Lue lisää…]

Ennakkoa yhdyskuntalautakunnan 31.10. kokoukseen

Yhdyskuntalautakunta kokoontuu huomenna ja esityslista näyttää pitkältä. Ajankohtaiset asiat: Geotekniikkainsinööri Jori Lehtikangas esittelee kiertotalousrakennusmateriaalien käyttöä rakentamisessa. Tätä kokonaisuutta tutkitaan ja tullaan tekemään erityisen paljon Hiedanrannassa. Saukonpuiston koulun laajennus, esityslistalla olevan asian esittely. Tämä tulee todella tarpeeseen. Lasten määrä keskisellä alueella kasvaa vauhdilla ja vanhoja päiväkoteja on jouduttu sulkemaan. Muutos on ollut nopea ja tiedämme, että … [Lue lisää…]

Tamperelaisen kaupunkikehityksen hullu vuosi 2016

Kaupunkikehityksen näkökulmasta Tampereella tapahtui paljon vuonna 2016. Tärkein yksittäinen kehitysaskel oli päätös rakentaa raitiotie. Raitiotiestä puhuttiin vuoden aikana niin paljon, että asiaan ei liene syytä palata sen enempää, kuin lyhyesti toteamalla, että työt ovat jo alkaneet ja meillä on edessämme muutama vuosi työmaita ennen kaupunkimme liikennerevoluution todellista käynnistymistä. Odotan innolla. Vuonna 2016 tehtiin muitakin todella … [Lue lisää…]

Ratikka tulee!

Tampereelle on alettu puuhaamaan raitiotietä ensimmäisen kerran vuonna 1907. Raitiotie on ollut vihreiden kärkitavoitteita jo yli kymmenen vuotta. Se on myös yksi pormestari Anna-Kaisa Ikosen pormestariohjelman kärjistä. Olin viime vaalien jälkeen vihreiden neuvottelijana, kun ratikkaa väännettiin osaksi pormestariohjelmaa. Nyt 7. marraskuuta vuonna 2016 saatiin viimein aikaan rakentamispäätös. Äänestystulos oli 41 puolesta, 25 vastaan ja 1 … [Lue lisää…]

Tampereen asemakaavoituksen painopiste kaupunkimaiselle alueelle

Leave a Comment

Tampereen kaupungin kasvuennuste vuoteen 2040 on noin 50 000 uutta asukasta. Tämä luku kuulostaa hyvinkin realistiselta, sillä väestömme on kasvanut suunnilleen 2000 asukkaalla vuodessa. Historiallisesti Tampereen asukaslukuennusteet ovat vieläpä ylittyneet selvästi. Tarvitsemme siis paljon uusia asuntoja. Asumisen trendi näyttäisi olevan kaupungistuminen. Kaupunginhallitukselle tänään esiteltävästä maapolitiikan vuoden 2015 tilannekatsauksesta (KH:n esityslista) ilmenee, että vaikka tavoite oli … [Lue lisää…]

Vaaliteemani osa 4: Aktiivinen urheilija

Leave a Comment

Olen luvannut avata vaaliteemojani blogikirjoituksilla. Tämä on neljäs ja viimeinen osa. Kuntavaalien 2012 jälkeen pormestarikoalitio kokoontui neuvottelemaan pormestariohjelmasta. Olin vihreiden neuvottelijana kaupunkikehitystä miettivässä työryhmässä. Ryhmän sihteeri demarien Jari Niemelä oli tehnyt taustatyötä ja kerännyt koalition puolueiden vaaliohjelmista puolueiden toiveita. Lista oli tässä vaiheessa pitkä ja paljon asioita ja toiveita putosi myöhemmin pois. Mukana oli yksi … [Lue lisää…]

Asuntopolitiikka haittaa kaupunkien kehitystä

Leave a Comment

Suomessa on vuosikymmeniä harjoitettu melko säänneltyä asuntopolitiikkaa. Tämän sinänsä hyvää tarkoittavan asuntopolitiikan seurauksena kaupunkien keskustojen pienten asuntojen hinnat ovat karanneet ja perheasunnot sijaitsevat tyypillisesti paikoissa, joissa tarvitaan auto tai jopa kaksi. Kaupungeissa yleisesti noudatettu 75 m2 keskikokovaatimus on johtanut siihen, että pienistä keskusta-asunnoista on huutava pula, mutta isohkot keskusta-asunnot ovat pitkään myynnissä, koska isojen neliöiden … [Lue lisää…]